സൂപ്പർവാസൻ ചലഞ്ച് സ്വീഡൻ 3*90 കി.മീ
സൂപ്പർവാസൻ ഒരു സ്വീഡിഷ് വെല്ലുവിളിയാണ്, അവിടെ നിങ്ങൾ ഒരു ടീമെന്ന നിലയിൽ 90 കിലോമീറ്റർ റോളർ സ്കീസും 90 കിലോമീറ്റർ മൗണ്ടൻബൈക്കും 90 കിലോമീറ്റർ ട്രയൽ റണ്ണിംഗും നടത്തും.
5 ജൂൺ 2021 ടോമസ് അംനെസ്കോഗ്, Arduua റണ്ണർ, സ്വീഡനിൽ സൂപ്പർവാസൻ ചലഞ്ചിൽ പങ്കെടുത്തു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ ടീമായ മത്തിയാസ് ലാൻഡ്‌ഗ്രെൻ, മത്തിയാസ് സ്വാൻ എന്നിവർക്കൊപ്പം. എല്ലാ അച്ചടക്കങ്ങളും തനിയെ ചെയ്തുകൊണ്ടിരുന്ന ഓസ്‌കർ ഓൾസണെ വെല്ലുവിളിക്കുക എന്നതായിരുന്നു ടീമിന്റെ വെല്ലുവിളി.
ആദ്യം റോളർ സ്കീസിൽ മത്തിയാസ്, പിന്നീട് മൗണ്ടൻബൈക്കിൽ യോഹാൻ, അവസാനം ടോമസ് 90 കിലോമീറ്റർ ട്രയൽ റണ്ണിംഗിൽ ഓട്ടം പൂർത്തിയാക്കി.
ടോമസ് അംനെസ്കോഗിന്റെ ബ്ലോഗ്, Arduua ഓട്ടക്കാരൻ…
4 ആഴ്‌ച മുമ്പ് ജോഹാൻ ലാൻഡ്‌ഗ്രെൻ എന്നോട് സെലനും മോറയ്ക്കും ഇടയിൽ ഒരു റിലേ പ്രവർത്തിപ്പിക്കണോ എന്ന് ചോദിച്ചു. റോളർ സ്കീയിംഗ്, എംടിബി, ഓട്ടം എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് ഭാഗങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, എല്ലാം 90 കിലോമീറ്റർ വീതം. തീർച്ചയായും, ഞാൻ പറഞ്ഞു അതെ!
സജ്ജീകരണത്തെക്കുറിച്ച് എനിക്ക് കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ ലഭിച്ചില്ല, പക്ഷേ മത്സരത്തിന് രണ്ടാഴ്ച മുമ്പ് ഞങ്ങൾ പരിശീലനം മാറ്റി, ഉദ്ദേശിച്ച മത്സര വേഗതയിൽ കൂടുതൽ പ്രവർത്തിച്ചു, അതായത് സോൺ 2 ലെ നീണ്ട സെഷനുകൾ, ഉയർന്ന തീവ്രതയുള്ള സെഷനുകൾ എന്നിവ സംയോജിപ്പിച്ചു. എന്നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് ഏകദേശം 130 പൾസിൽ തുടരുക, അതിനനുസരിച്ച് വേഗത ക്രമീകരിക്കുക എന്നിവയാണ്. കഴിഞ്ഞ വാരാന്ത്യത്തിൽ ഞാൻ 2, മൂന്ന് മണിക്കൂർ നീളമുള്ള രണ്ട് പാസുകൾ ഓടിച്ചു, ആകെ 5 മണിക്കൂർ, അവിടെ ഞാൻ ശരാശരി 61:4 മിനിറ്റ് / കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ 50 കിലോമീറ്റർ ഓടി. അതുകൊണ്ട് അതായിരിക്കും തുടക്കം എന്ന് ന്യായമായും തോന്നി.
ചൊവ്വാഴ്ച, ഓസ്കാർ ഓൾസണും ഫ്രിഡ സെറ്റർസ്‌ട്രോമും പോഡ്‌കാസ്റ്റ് കോണ്ടിഷൻസ്‌പോഡനിൽ നിന്ന് വിളിച്ചു, ഞാൻ പുറത്തുകടന്ന് എന്റെ ചൊവ്വാഴ്ച സെഷൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് തൊട്ടുമുമ്പ് ഒരു ദ്രുത അഭിമുഖത്തിനായി. ഓസ്കാർ ആണ് മുഴുവൻ സജ്ജീകരണത്തിനും പിന്നിലെ മനുഷ്യൻ, അവൻ എല്ലാ ദൂരങ്ങളും സ്വയം സഞ്ചരിക്കുന്നു. താമസ സൗകര്യത്തെ കുറിച്ച് എനിക്ക് ഒരു വിവരവും ലഭിച്ചിരുന്നില്ല, എന്നാൽ എല്ലാവരും മോറ ഹോട്ടലിലും സ്പായിലുമാണ് താമസിക്കുക, അതിനാൽ ഞാൻ അവിടെ ഒരു മുറി ബുക്ക് ചെയ്തു.
വെള്ളിയാഴ്ച ഉച്ചകഴിഞ്ഞ് ഞാൻ മോറയിലേക്ക് പോയി, ഓസ്കാർ കയറുന്ന വഴിയിൽ വിളിച്ച് എന്റെ പക്കലുള്ള .gpx ഫയൽ തെറ്റാണെന്ന് പറഞ്ഞു. ഞങ്ങൾ അൾട്രാ വാസയ്ക്കുള്ള റൂട്ട് ഓടുകയില്ല, പകരം ബെർഗയിൽ നിന്ന് മോറയിലേക്കുള്ള ഹൈക്കിംഗ് ട്രയൽ വാസലെഡൻ പിന്തുടരുക. ദൂരം ഒന്നുതന്നെയായിരുന്നു, പക്ഷേ മത്സരത്തിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ ഞാൻ പരിശീലിപ്പിച്ചതിൽ നിന്ന് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ഒരു ഭൂപ്രദേശമായി അത് മാറി.
റിലേ ആയതിനാൽ സ്വയം മത്സരിക്കാതിരുന്നപ്പോൾ മറ്റുള്ളവർക്ക് താങ്ങായത് ടീമായിരുന്നു. യോഹാനും ഹെലീനയും ഇത് ശ്രദ്ധിച്ചതിനാൽ, മാറ്റിയാസ് സ്വഹാനെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ എനിക്ക് 2 മണിക്ക് എഴുന്നേൽക്കേണ്ടി വന്നില്ല. 08:30-ന് മാറ്റിയാസ് ജോഹാനിലേക്ക് മാറും, പിന്നെ ഹെലീനയും ഞാനും കാർ സെലെനിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുകയും ജോഹാനെ റോഡിൽ പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്യും എന്നായിരുന്നു പ്ലാൻ. എന്നാൽ അവൻ വേഗതയേറിയ മത്തിയാസ് ആയിരുന്നു, ഇതിനകം 08:06 എത്തി, അതിനാൽ അത് അൽപ്പം സമ്മർദ്ദത്തിലായി. ഞങ്ങൾ പോകുന്നതിന് മുമ്പ് എനിക്ക് പ്രഭാതഭക്ഷണം കഴിക്കാൻ സമയമുണ്ടായിരുന്നു.
ആശയവിനിമയത്തിലെ ഒരു പിഴവ്, ജോഹാന് പിന്തുണ ആവശ്യമുള്ള ആദ്യ പരിശോധനയിൽ ഞങ്ങൾ ഇല്ലായിരുന്നു എന്നർത്ഥം വന്നപ്പോൾ, അത് കൂടുതൽ സമ്മർദപൂരിതമായി. മൂന്നാമത്തെ ശ്രമം വിജയിച്ചു, പാതിവഴിയിലായ എവർട്സ്ബെർഗിലെത്താൻ ആവശ്യമായ ഊർജം അദ്ദേഹത്തിന് ലഭിച്ചു. ബെർഗയിലെ തുടക്കത്തിലേക്ക് ഓടിക്കയറുന്നതിന് മുമ്പ് ഞങ്ങളും Mångsbodarna യിൽ താമസിച്ച് ജോഹാനെ കാത്തിരുന്നു.
ഓസ്കാർ പോയതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ ഞങ്ങൾ തുടക്കത്തിലെത്തി, malungsbladet-ൽ നിന്നുള്ള ഒരു റിപ്പോർട്ടർ ചില ചോദ്യങ്ങൾ ചോദിച്ചു, അത് എന്നെ അൽപ്പം ബുദ്ധിമുട്ടിലാക്കി. സൂപ്പർവാസനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു ലേഖനം
അതേ സമയം, Konditionspodden എന്റെ റേസിൽ നിന്ന് പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി തുടക്കം മുതൽ ഒരു റിപ്പോർട്ട്.
സ്റ്റേജ് #1 ബെർഗ by – Mångsbodarna
ആകെ ദൂരം: 24 കി.മീ., ആകെ സമയം 2:12
ആകെ ദൂരം: 24 കി.മീ., ആകെ സമയം 2:12 ടെമ്പോ പൾസ് 24 കി.മീ 02:12:40 05:16 138
വാസലെഡനിലെ ആദ്യ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങൾ അതിശയകരമാണ്! ആദ്യം 2 കി.മീ കയറ്റം, വാസലോപ്പേട്ടയുടെ അതേ സ്‌ട്രെച്ച്, പിന്നീട് വനത്തിലേക്കും 7 കി.മീ. അത് വളരെ മനോഹരമാകാൻ ഞാൻ തയ്യാറായില്ല, ഓടുന്നതിന്റെ സന്തോഷം അതിന്റെ ഉച്ചസ്ഥായിയിലായിരുന്നു. വെറും 5-വേഗത്തിൽ വനത്തിലൂടെ ഒഴുകി, പക്ഷേ പൾസ് പരിധിക്ക് താഴെയായിരുന്നു, അതിനാൽ പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും കൂടുതൽ ശക്തി എടുത്തു.
സ്മാകനിലെ ചരൽ റോഡിലൂടെ ഞാൻ ഇറങ്ങിയപ്പോൾ, ഞാൻ എന്റെ ഹൃദയമിടിപ്പ് ടാർഗെറ്റ് സോൺ 2 ഹൃദയമിടിപ്പിലേക്ക് താഴ്ത്തി, തുടർന്ന് വേഗത ഫ്‌ളാറ്റുകളിൽ പ്രതീക്ഷിച്ച 4:40 പോലെയായിരുന്നു.
ചരൽ റോഡുകളിൽ ഏതാനും കിലോമീറ്റർ പിന്നിട്ടപ്പോൾ, സ്മാകനിലേക്കുള്ള ഒരു ഒറ്റപ്പാതയായിരുന്നു അത്, പക്ഷേ ഞാൻ പ്ലാൻ മാന്യമായി സൂക്ഷിച്ചു, യോഹാനും ഹെലീനയും ഊർജം നിറച്ചുകൊണ്ട് കാത്തിരുന്നപ്പോൾ എനിക്ക് നല്ല പുതുമ തോന്നി.
ഘട്ടം #2 Mångsbodarna – Risberg
ആകെ ദൂരം: 35 കി.മീ., ആകെ സമയം 3:20
സ്പോർട്സ് ഡ്രിങ്ക്‌സ് കുപ്പിയിൽ നിറച്ച് കുറച്ച് ജെല്ലുകൾ കൂടി കൊണ്ടുവന്ന് ഞാൻ ഓടിപ്പോയി. വീണ്ടും പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും കൂടുതൽ പാത, ഞാൻ ഓസ്കറിൽ 7 മിനിറ്റ് മാത്രമേ എടുത്തിട്ടുള്ളൂ എന്നറിഞ്ഞപ്പോൾ, ആസൂത്രണം ചെയ്ത 130-ൽ തുടരാൻ ശ്രമിക്കാൻ ഞാൻ അൽപ്പം പൾസ് ഇറങ്ങി.
ഓടാൻ എളുപ്പമുള്ള ദൂരങ്ങളിൽ, എനിക്ക് ഇപ്പോഴും 5 മിനിറ്റ് / കി.മീ എന്ന തോതിൽ നിലനിർത്താമായിരുന്നു, എന്നാൽ ദൂരത്തെ മൊത്തം കി.മീ സമയം മുതൽ നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, മൊത്തത്തിൽ ഓടുന്നത് അത്ര എളുപ്പമായിരുന്നില്ല, കാരണം ശരാശരി ഏകദേശം 6 മിനിറ്റ് / കി.മീ
Risbergsbacken-ൽ, Niklas Axhede വീണ്ടും ക്യാമറയുമായി പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, അതിനാൽ ഞാൻ ഒരു ചാറ്റിനായി നിർത്തി. പക്ഷെ അത് എളുപ്പമായതിനാൽ ഞാൻ അവനോട് ഓടാൻ കഴിയുമോ എന്ന് ചോദിച്ചു, അവിടെ ഒരു അഭിമുഖം നടക്കുന്നു. Tomas Amneskog റിസ്ബർഗിനെ സമീപിക്കുന്നു
ഘട്ടം #3 രിസ്ബെര്ഗ് - എവെര്ത്സ്ബെര്ഗ്
ആകെ ദൂരം: 47 കി.മീ., ആകെ സമയം 4:45
റിസ്ബർഗിന് ശേഷം, കാര്യങ്ങൾ വളരെ ഭാരമേറിയതായി തുടങ്ങി. ചൂടും കഠിനമായ ഓപ്പണിംഗും എനിക്ക് വേഗത നഷ്ടപ്പെട്ടു. ഇത് വരെ സ്പോർട്സ് ഡ്രിങ്ക്സും ജെല്ലും മാത്രം ഓടിച്ചിരുന്ന ഞാൻ വയറ്റിൽ ചെറുതായി മുഴങ്ങാൻ തുടങ്ങിയപ്പോൾ പകുതി ബാർ എടുത്തു. ഉടനെ എനിക്ക് വയറിന്റെ വശത്ത് ശക്തമായ വേദന ലഭിച്ചു. അൽപ്പം ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തുന്നു, കാരണം കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി എനിക്ക് ഇത് ഇല്ലായിരുന്നു. വയറു താഴാൻ പോയിട്ട് കുറച്ചു നേരം വയർ നീട്ടണം.
എന്റെ പുതുതായി ഉറപ്പിച്ച ആൾട്രാ ഒളിമ്പസ് ഒരു പാറയിലേക്ക് ഓടിക്കയറിയപ്പോൾ പൊട്ടിത്തെറിച്ചു, തുടർന്ന് ഞാൻ എവെർട്സ്ബർഗിൽ ഷൂ മാറ്റുകയാണെന്ന് കരുതി. പക്ഷേ തീർച്ചയായും ഞാൻ മറന്നു. ഇപ്പോൾ നല്ല ചൂടാണ്, അതിനാൽ എവർട്സ്ബെർഗിനു മുമ്പുള്ള തടാകങ്ങൾക്കരികിൽ ഞാൻ ഇറങ്ങി എന്റെ മുകൾഭാഗം മുക്കി, പുതിയ ഊർജ്ജം ലഭിച്ചു.
ഫിനിഷിൽ, നിക്ലാസ് വീണ്ടും കാത്തിരുന്നു, നിങ്ങൾ മതിലിലേക്ക് ഓടുമ്പോൾ എങ്ങനെ അനുഭവപ്പെടുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു നല്ല ഉൾക്കാഴ്ച ഇതാ. അംനെസ്കോഗ് എവർട്സ്ബർഗിൽ എത്തി
ഘട്ടം #4 എവെര്ത്സ്ബെര്ഗ് - ഓക്സ്ബെർഗ്
ആകെ ദൂരം: 62 കി.മീ., ആകെ സമയം 6:34
Evertsberg കഴിഞ്ഞാൽ അത് താഴേക്ക് പോകുന്നു. ഞാൻ ഷൂസ് മാറ്റേണ്ടതായിരുന്നുവെന്ന് എനിക്ക് പെട്ടെന്ന് മനസ്സിലായി. സാധാരണഗതിയിൽ, ഇപ്പോൾ കറങ്ങാനും സമയം ലാഭിക്കാനും കഴിയും, പക്ഷേ തുടകൾ ഇപ്പോൾ ശരിയായി പുകയുന്നു, അതിനാൽ നടത്തിയ ഓരോ ചുവടും ഒരു പീഡനമായിരുന്നു. അപ്പോഴും എനിക്ക് കഴിയുന്നത് പോലെ റോൾ ചെയ്യാൻ ശ്രമിച്ചു.
ഓക്‌സ്‌ബർഗിന് തൊട്ടുമുമ്പ് ഞാൻ ട്രാക്കിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കുമെന്ന് എനിക്കറിയാമായിരുന്നു, പക്ഷേ എക്‌സിറ്റ് നഷ്‌ടമായി, കടന്നുപോയി. തിരിഞ്ഞ് നിയന്ത്രണത്തിലേക്ക് ഒരു അധിക കുന്ന് കയറേണ്ടിവന്നു. ഞാൻ ഇവിടെ വരുമ്പോൾ വളരെ ക്ഷീണിതനായിരുന്നു, അഭിമുഖം അൽപ്പം ആശയക്കുഴപ്പത്തിലായേക്കാം, പക്ഷേ ഞാൻ കരുതിയ ഒരേയൊരു കാര്യം ഞാൻ ഷൂസ് മാറ്റാൻ മറക്കില്ല. ഓക്സ്ബെർഗിലെ ടോമാസ് അംനെസ്കോഗ്
ഘട്ടം #5 Oxberg - Hökberg
ആകെ ദൂരം: 71 കി.മീ., ആകെ സമയം 7:46
ഷൂസ് ക്രാഫ്റ്റിലേക്ക് മാറ്റി, മൈലേജിൽ നേരിട്ട് കാണുന്നില്ലെങ്കിലും എനിക്ക് കുറച്ച് കൂടുതൽ ഊർജ്ജം ലഭിച്ചതായി എനിക്ക് പെട്ടെന്ന് തോന്നി. എല്ലാ കയറ്റങ്ങളും ഇപ്പോൾ കാൽനട ചരിവുകളായിരുന്നു. അപ്പോഴും ചൂട്, അതിനാൽ എനിക്ക് കിട്ടുന്ന എല്ലാ അരുവികളിലും ഞാൻ നിർത്തി തണുപ്പിച്ചു. എന്റെ വയറിന് ഇപ്പോഴും ഭക്ഷണമൊന്നും സ്വീകരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, അതിനാൽ ഞാൻ ഓക്സ്ബെർഗിൽ വെച്ച വാഴപ്പഴത്തിന് ശേഷം എനിക്ക് വീണ്ടും പോകേണ്ടിവന്നു.
Etapp #6 Hökberg – Eldris
ആകെ ദൂരം: 81 കി.മീ., ആകെ സമയം 8:54
ഇപ്പോൾ സൂര്യൻ അൽപ്പം അസ്തമിക്കുമ്പോൾ കൊതുകുകളും പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങിയിരുന്നു, ഓരോ കുന്നും വരുമ്പോൾ അവ വന്നു. അവയിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടാനുള്ള ഏക മാർഗം ഓടുക എന്നതിനാൽ ഇത് വളരെ മികച്ചതായിരുന്നു. അത് എന്നെ കുറച്ച് വേഗത കൂട്ടുകയും ചെയ്തു. വിശ്വസിച്ചാലും ഇല്ലെങ്കിലും, ഇപ്പോൾ അത് വീണ്ടും സുഖം പ്രാപിക്കാൻ തുടങ്ങി. എനിക്ക് കഴിയുന്നത്ര നന്നായി പൊങ്ങിക്കിടക്കാൻ കഴിഞ്ഞു, അത് തണുത്തപ്പോൾ എനിക്കും അൽപ്പം സുഖം തോന്നുന്നു.
എൽഡ്രിസിൽ, ജോഹാൻ അവസാന ഭാഗം ഫിനിഷിലേക്ക് തുടരും, അതിനാൽ ഞാൻ ഏതെങ്കിലും കമ്പനിക്കായി കാത്തിരിക്കുകയായിരുന്നു.
സ്റ്റേജ് #7 എൽഡ്രിസ് - മോറ
ആകെ ദൂരം: 90 കി.മീ., ആകെ സമയം 9:51
ജോഹാൻ അൽപ്പം ഉയർന്നതായി തോന്നിയ ഒരു പേസ് സെറ്റ് ചെയ്തു, പക്ഷേ അത് നിലനിർത്താൻ ഞാൻ അവനോട് പറഞ്ഞു. അത് ഫിനിഷിലേക്ക് കുറച്ച് വേഗത്തിൽ പോകും. അങ്ങനെ ഞാൻ തൂങ്ങി നിന്നു. ഇപ്പോൾ ചരിവുകൾ നടക്കാനുള്ള ചരിവുകളല്ല, ഞങ്ങൾ എല്ലാ സമയത്തും ഒരേ വേഗതയിൽ ഓടി.
മോറയുടെ അടുത്തേക്ക്, എനിക്ക് ഉന്മേഷം തോന്നി, ഞങ്ങൾ ഫൈനൽ സ്‌ട്രെച്ചിലേക്കുള്ള വേഗത ക്രമേണ വർദ്ധിപ്പിച്ചു, അവസാന കിലോമീറ്റർ എനിക്ക് സബ് 4 സ്പീഡിൽ ഓടിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു, കാലുകൾ തീർച്ചയായും പ്രതിഷേധിച്ചു, പക്ഷേ അത് വിശ്രമിക്കാനും തള്ളാനും മാത്രമായിരുന്നു.
ഫിനിഷിൽ, ഞാൻ അതിർത്തി കടന്ന ഉടനെ ഫ്രിഡ ഇന്റർവ്യൂ മൈക്കുമായി കാത്തിരുന്നു, എനിക്ക് കഴിയുന്നത്ര സംഗ്രഹിക്കാൻ ഞാൻ ശ്രമിച്ചു. സൂപ്പർവാസൻ 2021 - ടോമാസ് ആംനെസ്കോഗ് പൂർത്തിയാക്കുക
വനിതാ ടീം ഫിനിഷിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ ഞങ്ങൾ ഷാംപെയ്ൻ കഴിക്കുമായിരുന്നു, അത് അരമണിക്കൂറിലധികം കഴിഞ്ഞ്. അങ്ങനെ വസ്ത്രം മാറാനും കുളിക്കാനും വേണ്ടി ഞാൻ ഹോട്ടലിൽ എത്തി. ഞങ്ങൾ ടോസ്റ്റ് ചെയ്യാൻ പോകുമ്പോൾ, എനിക്ക് തലകറക്കവും ഓക്കാനവും വന്നു, കിടക്കേണ്ടി വന്നു. പകൽ ചൂടും, ഭക്ഷണമൊന്നും എന്റെ ഉള്ളിൽ കിട്ടാനില്ലാത്തതും പിടികിട്ടി.
പിന്നീടുള്ള ദിവസങ്ങളിൽ എനിക്ക് തുടയിൽ വല്ലാത്ത വേദനയുണ്ടായിരുന്നു. ശരിക്കും വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ ഒരു പർവത ഓട്ടത്തിന് ശേഷം മാത്രമാണ് എനിക്ക് അത്തരമൊരു വേദന ഉണ്ടാകുന്നത്. അതിനാൽ, താരതമ്യേന, കടലാസിൽ, പരന്ന ട്രാക്ക് പോലും ഒരു കടുത്ത വെല്ലുവിളിയാണ്.
/തോമസ് അംനെസ്കോഗിന്റെ ബ്ലോഗ്, Arduua റണ്ണർ