سوپرواسن چلنج سویډن 3*90km
سوپرواسن د سویډن ننګونه ده چیرې چې تاسو باید د ټیم په توګه 90 کیلومتره رولر سکی ، 90 کیلومتره ماونټین بایک او 90 کیلومتره ټریل چل کړئ.
5 جون 2021 توماس امانیسکوګ، Arduua رنر، په سویډن کې د سوپرواسن ننګونې کې برخه اخیستې. د هغه ټیم سره یوځای، Mattias Landgren او Mattias Svahn. د ټیم ننګونه د آسکر اولسن ننګونه وه، چې ټول امتیازونه یې پخپله ترسره کول.
لومړی په رولر سکی کې ماتیاس، بیا جوهان په ماونټین بایک کې، او په پای کې توماس د 90 کیلومتره په لاره وهلو سره ریس پای ته ورساوه.
د توماس امانیسکوګ لخوا بلاګ، Arduua منډې وهونکی…
4 اونۍ دمخه جوهان لینډګرین له ما څخه وپوښتل چې ایا زه غواړم د سالین او مورا ترمینځ ریل چل کړم. دلته درې برخې وې، رولر سکیینګ، MTB او چلول، ټول هر یو 90 کیلومتره کې. البته، ما وویل هو!
ما پخپله د تنظیم کولو په اړه ډیر معلومات نه دي ترلاسه کړي، مګر د سیالۍ څخه دوه اونۍ دمخه موږ روزنه بدل کړه، او د سیالۍ سرعت باندې یې ډیر کار وکړ، د بیلګې په توګه په زون 2 کې اوږدې ناستې، د لوړ شدت غونډو سره یوځای. زما لپاره، دا په نبض کې د 130 شاوخوا پاتې کیدو معنی لري، او د دې مطابق سرعت تنظیموي. د تیرې اونۍ په پای کې ما د 2 او دریو ساعتونو دوه اوږده پاسونه واخیستل، په ټولیز ډول 5 ساعته، چیرته چې ما په اوسط سرعت 61:4 دقیقې / کیلومتره 50 کیلومتره منډه کړه. نو دا معقول بریښي چې دا به د پیل ټکی وي.
د سه شنبې په ورځ ، آسکر اولسن او فریدا زیټرسټروم د پوډکاسټ کانډیشن اسپوډن څخه د یوې ګړندي مرکې لپاره زنګ وواهه ، مخکې لدې چې زه له وتلو او د سه شنبې په ورځ خپله ناسته ترسره کړم. آسکر د ټول تنظیم تر شا سړی دی، او هغه پخپله ټول واټن سفر کوي. ما د هستوګنې په اړه هیڅ معلومات ندي ترلاسه کړي، مګر هرڅوک به په مورا هوټل او سپا کې پاتې شي، نو ما هلته یوه کوټه جوړه کړه.
د جمعې په ماسپښین زه مورې ته لاړم، او په لاره کې آسکر زنګ وواهه او ویې ویل چې د .gpx فایل ما غلط دی. موږ به د الټرا واسا لپاره لاره ونه چلوو ، بلکه د برګا څخه مورا ته د واسالیډن پیدل سفر تعقیب کړو. فاصله یو شان وه، مګر دا د هغه څه په پرتله چې ما د ریس په لومړۍ نیمایي کې روزلی و، په بشپړه توګه مختلف ډوله ځمکه وه.
څرنګه چې دا یو ریل و، دا هغه ټیم و چې د نورو لپاره ملاتړ و کله چې تاسو خپل ځان سیالي نه کوله. زه اړ نه وم چې د ماسپښین په 2 بجو پاڅیږم ترڅو د ماتیاس سوین ملاتړ وکړم ، ځکه چې جوهان او هیلینا دې ته پاملرنه وکړه. پلان دا و چې ماټیس به په 08:30 بجو جوهان ته لاړ شي، او زه او هیلینا به بیا د سالین په لور موټر ونیسو او په سړک کې به د جوهان ملاتړ وکړو. مګر هغه ګړندی ماتیاس و ، او دمخه په 08:06 کې راغلی ، نو دا یو څه فشار راوړی. ما یوازې وخت درلود چې یو څه ناشته ترلاسه کړم مخکې لدې چې موږ لاړ شو.
دا خورا ډیر فشار راوړی ، کله چې په اړیکه کې د لاسه ورکولو معنی دا وه چې موږ په لومړي چیک کې شتون نه درلود چیرې چې جوهان ملاتړ غواړي ، نو موږ باید شا وګرځو او د هغه ټریکر له لارې چې هغه یې اغوستی و تعقیب کړو. دریمه هڅه بریالۍ شوه، او هغه دومره انرژي ترلاسه کړه چې د ایورټسبرګ ته یې ورسوي، کوم چې نیمه لاره ده. موږ هم په منګسبودرنا کې پاتې شو او د جوهان انتظار مو وکړ، مخکې لدې چې موږ په برګا کې پیل ته وتښتو.
موږ د آسکر له وتلو لږ وروسته پیل ته ورسیدو، او د مالونګس بلادیت یو خبریال ځینې پوښتنې وکړې، چې په پایله کې یې زه یو څه په زړه کې وم. د Supervasan په اړه یوه مقاله
په ورته وخت کې، Konditionspodden زما د نسل څخه خپرونې پیل کړې، سره د پیل څخه یو راپور.
مرحله #1 Berga by – Mångsbodarna
ټول واټن: 24 کیلومتره، ټول وخت 2:12
ټول واټن: 24 کیلومتره، ټول وخت 2:12 د ټیمپو پلس 24 کیلومتره 02:12:40 05:16 138
په واسالیډن کې لومړۍ دوه مرحلې په زړه پوري دي! لومړی 2 کیلومتره پورته پورته، د Vasaloppet په څیر ورته مساحت، بیا ځنګل ته او 7 کیلومتره په کافي اندازه تخنیکي کوچني ځنګلي واحدونو کې په مناسبه غرنۍ خاوره کې. زه د دې لپاره چمتو نه وم چې دومره ښه وي، او د چلولو خوښي په خپل اوج کې وه. د ځنګل له لارې یوازې په 5 سرعت تیر شو، مګر نبض یوازې د حد څخه ښکته و، نو له توقع څخه ډیر ځواک یې واخیست.
کله چې زه په سمګن کې د جغل سړکونو څخه راووتلم، ما د خپل زړه ضربان د هدف زون 2 د زړه ضربان ته راټیټ کړل، او بیا سرعت په فلیټونو کې د متوقع 4:40 په څیر ډیر و.
د یو څو کیلومتره په جغل سړکونو کې، دا یو ځل بیا سمګن ته یوازینۍ لار وه، مګر ما بیا هم پلان ښه ساتلی و، او لاهم تازه احساس کوم کله چې جوهان او هیلینا د انرژي ډکولو سره انتظار کاوه.
مرحله #2 Mångsbodarna – Risberg
ټول واټن: 35 کیلومتره، ټول وخت 3:20
ما یو بوتل د سپورت څښاک ډک کړ، یو څه نور جیلونه مې راوړل او منډه کړه. یوځل بیا د تمې په پرتله خورا ډیر لاره ، او کله چې ما وموندله چې ما په اوسکار کې یوازې 7 دقیقې اخیستې ، زه یو څه په نبض کې لاړم ترڅو د 130 شاوخوا پاتې کیدو هڅه وکړم چې پلان شوی و.
په هغه فاصلو کې چیرې چې چلول اسانه وو زه لاهم کولی شم شاوخوا 5 دقیقې / کیلومتره وساتم ، مګر لکه څنګه چې تاسو د واټن په اوږدو کې د ټول کیلومتر وخت څخه لیدلی شئ ، په ټولیز ډول چلول دومره اسانه ندي ، ځکه چې اوسط نږدې 6 دقیقې / کیلومتره و. کیلومتره
په Risbergsbacken کې، Niklas Axhede بیا د کیمرې سره ښکاره شو، نو زه د خبرو اترو لپاره ودریدم. مګر دا اسانه وه، نو ما له هغه وپوښتل چې ایا هغه کولی شي منډې وکړي، او هلته مرکه روانه وه. توماس امانیسکوګ رایسبرګ ته نږدې کیږي
مرحله # 3 ریسبرګ - ایورټسبرګ
ټول واټن: 47 کیلومتره، ټول وخت 4:45
د ریسبرګ وروسته ، شیان واقعیا درانه کیدل پیل کړل. تودوخې او سخت خلاصیدو ما خپل رفتار له لاسه ورکړ. تر دې دمه مې یوازې د سپورت په مشروباتو او جیلونو پسې منډې وهلې، خو کله چې په معده کې یو څه ګونګوالی پیل شو، نیم بار مې واخیست. او سمدلاسه ما د معدې په اړخ کې قوي درد ترلاسه کړ. یو څه حیرانتیا، ځکه چې ما دا د څو کلونو لپاره نه درلوده. زه باید لاړ شم او خپله معده د ښه وخت لپاره پراخه کړم ترڅو دا راټیټ کړم.
زما نوی ټاکل شوی الټرا اولمپس هغه وخت وچاودید کله چې زه په یوه ډبره کې ورغلم، او بیا ما فکر کاوه چې زه په ایورټسبرګ کې بوټان بدلوم. مګر البته ما هیر کړی. دا اوس ډیر ګرم و ، نو د ایورټسبرګ دمخه د جهيلونو په واسطه زه ښکته شوم او خپل پورتنۍ بدن یې ډوب کړ ، او نوې انرژي مې ترلاسه کړه.
په پای کې، نیکلاس بیا انتظار وکړ، او دلته یو ښه بصیرت دی چې دا څنګه احساس کوي کله چې تاسو دیوال ته ورغلي. ایمنسکوګ ایورټسبرګ ته ورسید
مرحله #4 ایورټسبرګ – اکسبرګ
ټول واټن: 62 کیلومتره، ټول وخت 6:34
د ایورټسبرګ وروسته دا ښکته ځي. او سمدلاسه زه پوه شوم چې ما باید بوټان بدل کړي. په نورمال ډول ، اوس دا ممکنه ده چې حرکت وکړئ او وخت خوندي کړئ ، مګر تر اوس پورې رانونه په سمه توګه سګرټ څښل شوي ، نو هر ګام چې ترسره شوی عذاب و. بیا هم هڅه کوم چې تر ټولو غوره رول ولوبوم.
زه پوهیدم چې زه به د اکسبرګ څخه سمدلاسه مخکې له لار څخه انحراف وکړم، مګر د وتلو لاره یې له لاسه ورکړه، او تیر شو. باید شا وګرځي او کنټرول ته اضافي غونډۍ ونیسي. کله چې زه دلته راغلم ډیر اغوستل شوی و ، او مرکه ممکن یو څه ګډوډ وي ، مګر یوازینی شی چې ما په اړه فکر کاوه هغه دا و چې زه به د بوټانو بدلول هیر نکړم. توماس امانیسکوګ په اکسبرګ کې
مرحله #5 اکسبرګ - هاکبرګ
ټول واټن: 71 کیلومتره، ټول وخت 7:46
بوټان کرافټ ته بدل کړل، او سمدلاسه یې احساس وکړ چې ما یو څه نوره انرژي ترلاسه کړې، که څه هم دا په مستقیم ډول د مایلج په اړه نه لیدل کیږي. اوس ټول غونډۍ په غرونو ولاړې وې. لاهم ګرمه وه، نو زه په هره کریک کې ودریدم چې زه یې ومومم او یخ شوم. زما معدې لا هم هیڅ خواړه نه شي منلی، نو وروسته له دې چې کیلې مې په اکسبرګ کې واچولې زه باید لاړ شم او بیا وغځوم.
Etapp #6 Hökberg – Eldris
ټول واټن: 81 کیلومتره، ټول وخت 8:54
اوس چې لمر لږ راختلی نو مچانو هم راڅرګندېدل پیل کړي وو او هر وخت به چې یوه غونډۍ وه، راتلل. دا خورا ښه و، ځکه چې د دوی څخه د خلاصون یوازینۍ لار وهل وه. او دې کار ما یو څه سرعت پورته کړ. او باور وکړئ یا نه، اوس یې بیا ښه احساس پیل کړ. زه کولی شم په غوره توګه تیر کړم، او احساس کوم چې ما هم یو څه ښه احساس کاوه کله چې دا یخ شو.
په ایلډریس کې، جوهان به د پای په لور د وروستۍ برخې سره وساتي، نو زه د یو څه شرکت په لټه کې وم.
مرحله #7 ایلډریس – مورا
ټول واټن: 90 کیلومتره، ټول وخت 9:51
جوهان یو سرعت ټاکلی چې یو څه لوړ احساس کوي، مګر ما ورته وویل چې دا وساتئ. بیا به دا یو څه ګړندی پای ته ورسیږي. نو زه ودریدم. اوس غرونه نور د پښو تګ نه وو، او موږ هر وخت په ورته سرعت منډه کړه.
د مورې په لور، ما د تازه کیدو احساس وکړ، او موږ ورو ورو ورو ورو ورو ورو ورو ورو ورو سرعت لوړ کړ، او ما کولی شو چې وروستی کیلومتر په فرعي 4 سرعت کې وګرځوو، پښې البته احتجاج کوي، مګر دا یوازې د آرام کولو او زور کولو لپاره و.
په پای کې، فریدا د مرکې مایک سره سمدلاسه وروسته له دې چې زه له کرښې تیر شوم انتظار وکړ ، او ما هڅه وکړه چې دا لنډیز وکړم څومره چې زه یې کولی شم. سوپرواسن 2021 - توماس امینسکوګ پای ته ورساوه
کله چې د ښځو ټیم پای ته ورسیدو موږ به شیمپین و، چې نیم ساعت وروسته به و. نو زه د هوټل بدلولو او شاور کولو لپاره کور ته لاړم. او لکه څنګه چې موږ د ډوډۍ خوړلو په حال کې وو، زه سرخوږی او ستړی شوم، او باید ویده شم. د ورځې په اوږدو کې تودوخه، او دا حقیقت چې ما په ما کې د خوړو د ترلاسه کولو وخت نه درلود، راښکته شو.
په راتلونکو څو ورځو کې ما په ریښتیا د پښو درد درلود. دا ډول درد زه یوازې د واقعی ننګونکي غرني ریس وروسته لرم. نو حتی په نسبي ډول، په کاغذ کې، فلیټ لار یوه سخته ننګونه کیدی شي.
/بلاګ د توماس امانیسکوګ لخوا، Arduua رنځونکی