Daga Dream zuwa 100 km Triumph
Ka yi tunanin yadda za ku ketare layin ƙarshe a tseren da kuka yi mafarki game da shi tsawon shekaru. Abu ne da ya kamata ku dandana kanku.
Haɗu da Michal Rohrböck, ɗan tsere mai kishi daga Slovakia. Yana da shekaru 42, shi miji ne, uban 'ya'ya mata biyu, kuma yana kula da karnuka biyu da kuliyoyi biyu. Ya shafe shekaru goma yana gudu kuma yana da tarihi sosai: ya yi gudun fanfalaki uku, ya yi nasara a tseren agaji na sa'o'i 24 (mafi tsayin kilomita 90/5600D+), ya ci nasara da skymarathon da yawa (tare da mafi tsananin 53K/3500D+), kuma ya ƙware. ƙalubalen km a tsaye sau huɗu.
A cikin wannan shafin, Michal ya ba da labarin tafiyarsa ta gudu da kuma yadda ya sa burinsa na kammala tseren kilomita 100 ya zama gaskiya.
Blog ta Michal Rohrböck, Ƙungiya Arduua Mai gudu…
Zan fara da kalaman matata Martina na shekaru hudu da suka gabata: "Ina fatan ba za ku zama mahaukaci ba don ƙoƙarin tseren kilomita 100." Na yi mata alkawarin ba zan yi wani abu mai hauka ba… da kyau, akalla har sai na shirya sosai. Ayi hakuri Darling!
Tafiyata da Arduua ya fara a watan Yuni 2020 lokacin da na shiga cikin Skyrunner Virtual Challenge. A lokaci guda kuma, na kasance daga ƙasa mai faɗi zuwa tsaunuka, ina samun ɗan gogewa game da gajerun tseren tsaunuka. Mafarkin kammala tseren kilomita 100 ya riga ya kunno kai, amma shiga Arduuahoron ya ba ni kayan aikin da nake buƙata. Don haka, tafiya mai ban mamaki ta fara.
Yanzu, bayan fiye da shekaru uku na horo a ƙarƙashin jagorancin Fernando, hangen nesa na game da tseren dutse ya canza gaba ɗaya. A taƙaice, sha'awar da nake da ita game da nisan tafiyar ta juya ta zama mai da hankali kan lokacin horo, ƙarfi, da kuma gogewar sirri. Wannan sauyi ya kasance muhimmi wajen kaiwa ga ƙarshe na tseren kilomita 100 na farko.
Da na yi tunani a kan tafiyar, an yi gini ne a hankali, tare da haɗa wuyar warwarewa har sai da na ji a shirye in yi rajista don tseren mafarkina, “Východniarska stovka.” Wannan tseren ya ratsa gabashin Slovakia kuma ya shahara a matsayin daya daga cikin mafi kalubalen tseren kilomita 100 a yankin, tare da kilomita 107, 5320 D+, a cikin wani wuri mai tsauri. Tunanin ya kasance yana cikin raina kusan shekaru hudu, yana jiran lokacin da ya dace ya sake fitowa. Kusan watan Afrilu na wannan shekara, na gane cewa ina cikin tsari mai ƙarfi amma ba ni da maƙasudin manufa na sauran kakar wasa. Tunanin da ya daɗe yana dawowa, kuma tare da amincewar Fernando, an fara shirye-shirye.
Wasan tseren, wanda masu shirya gasar suka tsara sosai, ya ratsa cikin jeji mai tsafta, wanda galibi ke kaucewa daga hanyoyin yawon bude ido na hukuma. Ƙarfin kewayawa yana da mahimmanci kamar jimiri na jiki, la'akari da juyi da ba zato ba tsammani. Buga na wannan shekara ya kasance mai matukar wahala saboda tsananin hadari da ruwan sama mai tsayi, wanda ya haifar da laka da yaudara.
Don haka, safiyar 5 ga Agusta, 2023 ta isa. A tsaye kan layin farawa karkashin sabon ruwan sama, na yi karfin hali don kalubalen da ke gaba. Hasashen ya yi alkawarin kawo karshen ruwan sama a cikin sa'o'i biyu, sai kuma sararin sama mai tsananin rana. A gaskiya ma, yana nufin farawa jika, daga ƙarshe ya ba da hanyar yin gumi.
Tun da farko, na yi niyyar bin shawarar kocina kuma in ci gaba da yin ƙarfi a Zone 1, kodayake yana da ƙalubale tun farko. Wataƙila saboda jin daɗi, guguwar da ke tafe, ko bangon tudu da muka fuskanta tun daga farko. Na yi tsayin daka cewa bugun zuciyata zai daidaita kan lokaci, wanda a karshe ya yi nisan kilomita kaɗan. Na tsaya kan shirina, na sanya ƙararrawa a agogona don tunatar da ni in sha kowane minti 15 kuma in ci kowane minti 30. Yayin da ƙarar ƙarar ta kasance mai ɗan damuwa, ya biya, yana tabbatar da cewa ban fuskanci raguwar kuzari ba yayin gudu. Ko da ciwon quad na da aka saba ya kare ni a wannan karon. Komai ya tafi da ban mamaki har sai da abin da ake tsammani ya zo kusa da alamar kilomita 6 daga layin ƙarshe.
Da fitilar fitilata ta mutu ba zato ba tsammani a kaina, na shiga cikin duhun dajin dare, wanda hakan ya haifar da sauye-sauyen kuskure da yawa kuma ya kashe ni kusan mintuna 40 da ƙarin kilomita uku. Duk da wannan koma-baya, na kammala gasar cikin sa’o’i 18 da mintuna 39, na kammala na 17. Ba zan taɓa yin kuskuren yin mafarkin kammala 20 na sama ba.
Motsin da ke wanke ku yayin ketare layin ƙarshe na tseren da kuka yi mafarki game da shi tsawon shekaru ya wuce kalmomi. Kwarewa ce dole ne ku sha don fahimta da gaske. A gare ni, abin da ya fi ban mamaki shi ne hanyar da na cim ma—ba tare da jure wahala ba ko gamuwa da manyan rikice-rikice, na zahiri ko na hankali. Abin ban mamaki, abin da na ɗauka mafi ƙalubale a rayuwata ya zama ɗaya daga cikin mafi daɗi. Wannan shine inda tasirin Fernando da Team maras tabbas Arduua gaske yana haskakawa.
A halin yanzu, mako guda na murmurewa yana gaba. Ba tare da wani mummunan lahani da aka yi wa kaina ba, ina tsammanin komawa horo nan ba da jimawa ba. Duk abin da na raba yanzu wani yanki ne na tarihi, ko da yake yana da daɗi. Amma duk da haka, tambayar tana cikin raina: “Me ke biyo baya?”
/Michal, Tawagar Arduua Mai gudu…
Na gode!
Na gode Michal don raba labarinku mai ban mamaki tare da mu!
Kun yi babban aiki akan tseren kuma tare da duk shirye-shiryen, kuna turawa da ƙarfi.
Sa'a tare da tserenku masu zuwa!
/Katinka Nyberg, Shugaba / Wanda ya kafa Arduua
Ara koyo…
A cikin wannan labarin Cin Duwatsu, Kuna iya karanta ƙarin game da yadda ake horar da tseren tseren dutse ko ultra-trail.
Idan kuna sha'awar Arduua Coaching, samun taimako tare da horarwa, da fatan za a karanta ƙarin a shafin yanar gizon mu, yadda ake Nemo shirin Horon da ke gudana na Trail, ko tuntuɓa katinka.nyberg@arduua.com don ƙarin bayani ko tambayoyi.