Supervasan چيلنج سويڊن 3*90km
Supervasan هڪ سويڊش چيلنج آهي جتي توهان کي هڪ ٽيم جي حيثيت ۾ 90 ڪلوميٽر رولر اسڪائي، 90 ڪلوميٽر مائونٽ بائيڪ ۽ 90 ڪلوميٽر پيچرو هلڻو پوندو.
5 جون 2021 Tomas Amneskog, Arduua رنر، سويڊن ۾ سپرواسن چيلنج ۾ حصو ورتو. هن جي ٽيم سان گڏ، Mattias Landgren ۽ Mattias Svahn. ٽيم کي چيلينج ڪرڻ هو آسڪر اولسن کي چيلينج ڪرڻ، جيڪو سڀ ڊسيپلين پاڻ ڪري رهيو هو.
پهرين ميٽياس کي رولر اسڪيس تي، پوءِ جوهان کي مائونٽين بائيڪ تي، ۽ آخر ۾ ٽامس 90 ڪلوميٽر پيچرو ڊوڙڻ سان ريس ختم ڪئي.
ٽاماس ايمنسڪوگ پاران بلاگ، Arduua رنر…
4 هفتا اڳ جوهان لينڊ گرين مون کان پڇيو ته ڇا مان سيلن ۽ مورا جي وچ ۾ رلي هلائڻ چاهيان ٿو. اتي ٽي حصا هئا، رولر اسڪائينگ، MTB ۽ ڊوڙڻ، سڀ 90 ڪلوميٽرن تي. يقينن، مون چيو ته ها!
مون کي پاڻ سيٽ اپ بابت وڌيڪ معلومات نه ملي، پر ريس کان ٻه هفتا اڳ اسان ٽريننگ ۾ تبديلي ڪئي، ۽ مقابلي جي ارادي واري رفتار تي وڌيڪ ڪم ڪيو، يعني زون 2 ۾ ڊگھا سيشن، تيز شدت واري سيشن سان گڏ. مون لاء، ان جو مطلب نبض ۾ 130 جي ڀرسان رهڻ، ۽ رفتار جي مطابق ترتيب ڏيڻ. گذريل هفتي جي آخر ۾ مون 2 ۽ ٽن ڪلاڪن جا ٻه ڊگھا پاسا، مجموعي طور 5 ڪلاڪ، جتي آئون 61:4 منٽ/ڪلوميٽر جي سراسري رفتار سان 50 ڪلوميٽر ڊوڙيو. تنهنڪري اهو مناسب لڳي ٿو ته اهو شروعاتي نقطو هوندو.
اڱاري تي، آسڪر اولسن ۽ فريڊا زيٽرسٽرم کي پوڊ ڪاسٽ کان فون ڪيو ويو Konditionspodden، هڪ تڪڙو انٽرويو لاءِ ان کان اڳ جو مان ٻاهر نڪري وڃان ۽ منهنجي اڱاري واري سيشن کي هلايو. آسڪر سڄي سيٽ اپ جي پويان انسان آهي، ۽ هو پاڻ سڀني فاصلن جو سفر ڪري ٿو. مون کي رهائش بابت ڪا به ڄاڻ نه ملي هئي، پر باقي سڀئي مورا هوٽل ۽ سپا ۾ رهندا، تنهنڪري مون اتي هڪ ڪمرو بک ڪيو.
جمعي جي دوپہر تي مان مورا ڏانهن ويس، ۽ رستي ۾ آسڪر فون ڪيو ۽ چيو ته مون وٽ موجود .gpx فائل غلط هئي. اسان الٽرا ويسا لاءِ رستو نه هلنداسين، پر ان جي بدران برگا کان مورا تائين جابلو پيچرو واساليڊن جي پيروي ڪنداسين. فاصلو ساڳيو هو، پر اهو هڪ مڪمل طور تي مختلف قسم جو علائقو هو، جيڪا مون ريس جي پهرين اڌ لاء تربيت ڪئي هئي.
جيئن ته اها رلي هئي، اها ٽيم هئي جيڪا ٻين جي حمايت هئي جڏهن توهان پنهنجو پاڻ کي مقابلو نه ڪيو. Mattias Svahn جي حمايت لاءِ مون کي 2 AM تي اٿڻ جي ضرورت نه هئي، جيئن جوهان ۽ هيلينا هن جو خيال رکيو. پلان اهو هو ته ميٽياس 08:30 تي جوهان ڏانهن رخ ڪندو ۽ هيلينا ۽ مان پوءِ ڪار کي سلين ڏانهن وٺي وينداسين ۽ روڊ تي جوهان کي سهارو ڏينداسين. پر هو تيز هو Mattias، ۽ اڳ ۾ ئي آيو هو 08:06، تنهنڪري اهو ٿورو زور ڀريو ويو. اسان کي وڃڻ کان اڳ مون وٽ ڪجهه ناشتو ڪرڻ جو وقت هو.
اهو تمام گهڻو دٻاءُ وارو ٿي ويو، جڏهن ڪميونيڪيشن ۾ هڪ مس ٿيڻ جو مطلب اهو ٿيو ته اسان پهرين چيڪ تي موجود نه هئاسين جتي جوهان مدد گهري ٿو، تنهنڪري اسان کي چوڌاري ڦرڻو پيو ۽ هن جي پوزيشن جو تعاقب ڪرڻ لاءِ ٽريڪر ذريعي هن کي پائڻو پيو. ٽين ڪوشش ڪامياب ٿي وئي، ۽ هن کي ڪافي توانائي ملي ته ان کي ايورٽسبرگ تائين پهچايو، جيڪو اڌ رستو آهي. اسان پڻ منگسبوڊرنا ۾ ئي ترسياسين ۽ جوهان جو انتظار ڪرڻ لڳاسين، ان کان اڳ جو اسين برگا ۾ شروع ٿيڻ تائين ڊوڙي وياسين.
آسڪر جي وڃڻ کان ٿوري دير پوءِ اسان شروعات ۾ پهتاسين، ۽ ملنگس بليڊٽ جي هڪ رپورٽر ڪجهه سوال پڇيا، جنهن جي نتيجي ۾ مون کي ٿوري دير ٿي وئي. Supervasan جي باري ۾ هڪ مضمون
ساڳئي وقت، Konditionspodden منهنجي نسل مان نشر ٿيڻ شروع ڪيو، سان شروعات کان هڪ رپورٽ.
اسٽيج #1 برگا پاران - Mångsbodarna
ڪل فاصلو: 24 ڪلوميٽر، ڪل وقت 2:12
ڪل فاصلو: 24 ڪلوميٽر، ڪل وقت 2:12 ٽيمپو پلس 24 ڪلوميٽر 02:12:40 05:16 138
Vasaleden تي پهرين ٻه مرحلا شاندار آهن! پھريائين 2 ڪلوميٽر مٿي چڙھيو، ويسلوپيٽ جھڙو ئي رستو، پوءِ ٻيلي ۾ ۽ 7 ڪلوميٽرن تي ٽيڪنيڪل ننڍن ٻيلن جي سنگل پيچرن تي ڪافي ٽڪري واري علائقي ۾. مان ان لاءِ تيار نه هيس ته اها تمام سٺي هئي، ۽ ڊوڙڻ جي خوشي پنهنجي انتها تي هئي. ٻيلي جي ذريعي 5-رفتار کان مٿي تري، پر نبض صرف حد کان هيٺ هئي، تنهنڪري اهو توقع کان وڌيڪ طاقت ورتو.
جڏهن مان Smågan ۾ بجری روڊن تي ٻاهر آيس، ته مون پنهنجي دل جي شرح کي ٽارگيٽ زون 2 جي دل جي شرح کان گهٽ ڪيو، ۽ پوء فليٽ تي رفتار 4:40 جي توقع کان وڌيڪ هئي.
ڪجھ ڪلوميٽرن کان پوءِ بجرن جي رستن تي، اھو وري سمگن ڏانھن ھڪڙو واحد رستو ھو، پر مون اڃا تائين منصوبي کي مناسب رکيو، ۽ اڃا تائين ڪافي تازو محسوس ڪيو جڏھن جوھان ۽ ھيلينا توانائي جي بحالي سان انتظار ڪري رھيا ھئا.
اسٽيج #2 Mångsbodarna - Risberg
ڪل فاصلو: 35 ڪلوميٽر، ڪل وقت 3:20
مون راندين جي مشروبات سان بوتل ڀري، ڪجهه وڌيڪ جيل کڻي آيا ۽ ڀڄي ويا. ٻيهر توقع کان تمام گهڻو وڌيڪ رستو، ۽ جڏهن مون کي معلوم ٿيو ته مون آسڪر تي صرف 7 منٽ کنيا هئا، مون نبض ۾ ٿورو هيٺ ويس ته 130 جي ڀرسان رهڻ جي ڪوشش ڪئي جيڪا رٿيل هئي.
فاصلي تي جتي هلڻ آسان هو، مان اڃا تائين تقريباً 5 منٽ/ڪلوميٽر رکي سگهان ٿو، پر جيئن توهان ڏسي سگهو ٿا ته ڪل ڪلوميٽر وقت جي فاصلي تي، مجموعي طور تي هلڻ ايترو آسان نه هو، جيئن سراسري طور 6 منٽ/ڪلوميٽر هو. ڪلوميٽر
Risbergsbacken تي، Niklas Axhede ڪئميرا سان ٻيهر ڏيکاريو، تنهنڪري مون هڪ چيٽ لاء روڪي ڇڏيو. پر اهو آسان هو، تنهنڪري مون هن کان پڇيو ته هو ڊوڙي سگهي ٿو، ۽ اتي هڪ انٽرويو هلي رهيو هو. ٽامس ايمنسڪوگ رسبرگ جي ويجهو اچي ٿو
اسٽيج #3 Risberg - Evertsberg
ڪل فاصلو: 47 ڪلوميٽر، ڪل وقت 4:45
Risberg کان پوء، شيون واقعي ڳري حاصل ڪرڻ شروع ڪيو. گرمي ۽ سخت افتتاح مون کي رفتار وڃائي ڇڏيو. هن وقت تائين، مان صرف راندين جي مشروبات ۽ جيلن تي هلندو هو، پر جڏهن اهو منهنجي پيٽ ۾ ٿورو رڙ ڪرڻ لڳو، مون اڌ بار ورتو. ۽ فوري طور تي مون کي پيٽ جي پاسي تي هڪ مضبوط درد مليو. ٿورڙي حيرت انگيز، ڇاڪاڻ ته مون کي ڪيترن ئي سالن تائين نه ڪيو آهي. مون کي وڃڻو پيو ۽ پنهنجي پيٽ کي چڱيءَ دير تائين وڌائڻو پيو ته جيئن ان کي گهٽايو وڃي.
منهنجو نئون ٺهيل الٽرا اولمپس ڦاٽي پيو جڏهن آئون هڪ پٿر ۾ ڀڄي ويس، ۽ پوءِ مون سوچيو ته مان ايورٽسبرگ ۾ بوٽ بدلائي رهيو آهيان. پر يقيناً مون وساري ڇڏيو. ھاڻي ڏاڍي گرمي ھئي، تنھنڪري ايورٽسبرگ کان اڳ ڍنڍن جي ڪناري تي مان ھيٺ لھي ويس ۽ پنھنجي مٿئين جسم کي ٻوڙي ويس، ۽ نئين توانائي حاصل ڪئي.
ختم ٿيڻ تي، نڪلس ٻيهر انتظار ڪيو، ۽ هتي هڪ سٺي بصيرت آهي ته اهو ڪيئن محسوس ٿئي ٿو جڏهن توهان ڀت ۾ ڀڄي ويا آهيو. Amneskog Evertsberg ۾ پهتو
اسٽيج #4 Evertsberg - آڪسبرگ
ڪل فاصلو: 62 ڪلوميٽر، ڪل وقت 6:34
Evertsberg کان پوءِ اهو هيٺ لهي وڃي ٿو. ۽ فوري طور تي مون محسوس ڪيو ته مون کي بوٽ تبديل ڪرڻ گهرجي. عام طور تي، هاڻي اهو ممڪن آهي ته هلڻ ۽ وقت بچائڻ، پر ران هن وقت تائين صحيح طور تي تماڪ ڪيو ويو هو، تنهنڪري هر قدم تي عمل ڪيو ويو عذاب هو. اڃا به ڪوشش ڪئي اٿم ته جيئن آئون ڪري سگهان.
مون کي خبر هئي ته مان آڪسبرگ کان ٿورو اڳ واري رستي تان هٽڻ وارو آهيان، پر ٻاهر نڪرڻ کي مس ڪري، ۽ گذري ويو. چوڌاري ڦرڻ ۽ ڪنٽرول تائين هڪ اضافي ٽڪري کڻڻو پيو. جڏهن مان هتي پهتس ته ڪافي ٿڪجي چڪي هئي، ۽ انٽرويو ٿورو مونجهارو لڳي سگهي ٿو، پر مون صرف هڪ شيءِ بابت سوچيو هو ته مان بوٽن کي تبديل ڪرڻ نه وساريندس. Tomas Amneskog آڪسبرگ ۾
اسٽيج #5 آڪسبرگ - هاڪبرگ
ڪل فاصلو: 71 ڪلوميٽر، ڪل وقت 7:46
بوٽن کي ڪرافٽ ۾ تبديل ڪيو، ۽ فوري طور تي محسوس ڪيو ته مون کي ٿوري وڌيڪ توانائي ملي آهي، جيتوڻيڪ اهو سڌو سنئون ميلج تي نظر نه آيو. ھاڻي سڀ چڙھيل ڍڳا ھلندا ھئا. اڃا به گرم، تنهن ڪري مان هر ان نديءَ تي بيهي رهيس، جنهن کي مان ڳولي سگهيس ۽ ٿڌو ٿي ويس. منھنجو پيٽ اڃا کاڌو قبول نه ڪري سگھيو ھو، تنھنڪري آڪسبرگ ۾ مون کي ڪيلا وجھڻ کان پوءِ مون کي وڃڻو پيو ۽ وري ٻاھر نڪرڻو پيو.
Etapp #6 Hökberg - Eldris
ڪل فاصلو: 81 ڪلوميٽر، ڪل وقت 8:54
هاڻي ته مڇر به اچڻ شروع ٿي ويا هئا جڏهن سج ٿورو غروب ٿيندو هو ۽ هر ڀيري ڪو ٽڪرو هوندو هو ته اچي ويندا هئا. اهو تمام سٺو هو، ڇاڪاڻ ته انهن مان نجات حاصل ڪرڻ جو واحد رستو ڊوڙندو هو. ۽ انهي مون کي رفتار کي ٿورو وڌايو. ۽ ان تي يقين رکو يا نه، هاڻي اهو ٻيهر بهتر محسوس ڪرڻ لڳو. مان جيترو بهتر ٿي سگهيس تي تري سگهيس، ۽ محسوس ڪيو ته مون کي به ٿورو بهتر محسوس ٿيو جڏهن اهو ٿڌو ٿي ويو.
ايلڊريس ۾، جوهان کي ختم ڪرڻ جي طرف آخري حصو سان گڏ رکندو، تنهنڪري مون کي ڪجهه ڪمپني جي منتظر هئي.
اسٽيج #7 ايلڊريس - مورا
ڪل فاصلو: 90 ڪلوميٽر، ڪل وقت 9:51
جوهان هڪ رفتار مقرر ڪئي جيڪا ٿوري گهڻي محسوس ڪئي، پر مون کيس چيو ته ان کي رکو. اهو پوءِ ختم ٿيڻ طرف ٿورو تيز ٿيندو. تنهن ڪري مون کي پڪڙيو. ھاڻي ھاڻي ٻڪريون ھلڻ واريون ٻڪريون نه رھيون ھيون ۽ اسين ھر وقت ساڳي رفتار سان ڊوڙندا رھندا ھئاسين.
مورا جي طرف، مون کي تازگي محسوس ڪئي، ۽ اسان آهستي آهستي آخري اسپيڊ ڏانهن اسپيڊ وڌايو، ۽ مان آخري ڪلوميٽر کي ذيلي 4 اسپيڊ ۾ ڊرائيو ڪري سگهيس، پيرن احتجاج ڪيو، يقينا، پر اهو صرف آرام ڪرڻ ۽ دٻائڻ لاءِ هو.
ختم ٿيڻ تي، فريڊا انٽرويو مائڪ سان انتظار ڪرڻ کان پوءِ فوري طور تي منهنجي لائن پار ڪئي هئي، ۽ مون ڪوشش ڪئي ته ان جو اختصار ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي جيئن مان ڪري سگهان ٿو. Supervasan 2021 - ٽامس ايمنسڪوگ ختم ڪريو
جڏهن عورتن جي ٽيم پڄاڻيءَ تي پهتي ته اسان شيمپين لڳائينداسين، جيڪا اڌ ڪلاڪ کان پوءِ ٿيندي. پوءِ مان هوٽل تي پهتاسين ۽ شاور ڪرڻ لاءِ. ۽ جيئن ئي اسان ٽوسٽ ڪرڻ وارا هئاسين، مون کي چڪر اچڻ لڳو ۽ مون کي ننڊ اچي وئي ۽ مون کي ليٽڻو پيو. ڏينهن جي گرمي، ۽ حقيقت اها آهي ته مون وٽ وقت نه هو ته مون ۾ ڪنهن به کاڌي حاصل ڪرڻ لاء، پڪڙي ورتو.
ايندڙ ڪجهه ڏينهن ۾ مون کي هڪ واقعي زخمي ران هئا. اهڙو درد مون کي صرف هڪ واقعي مشڪل جبل جي ڊوڙ کان پوءِ آهي. تنهنڪري هڪ نسبتا، ڪاغذ تي، فليٽ ٽريڪ هڪ سخت چئلينج ٿي سگهي ٿو.
ٽاماس ايمنسڪوگ طرفان بلاگ، Arduua رنر