ඔහු එළිමහනේ සිටීම, වැස්ස හෝ බැබළීම, උණුසුම් හෝ සීතල පමණක් භුක්ති විඳියි!
ඔහු එළිමහන් ක්‍රීඩා වලට ප්‍රිය කරන අයෙකි.රසවත් හා සුන්දර දෙය නම් ඔහු ලබා දුන් විවේකයෙන් පසු නැවත දිවීමට, පුහුණු වීමට සහ තරඟ කිරීමට ඔහුගේ පෙම්වතිය ඔහුව පොළඹවන ලදී. ගැහැණු ළමයා සඳහා බ්‍රාවෝ! 🙂
Daniel Bedard යනු කවුද?
කැනඩාවේ මොන්ට්රියල් හි උපත ලබා හැදී වැඩුණු ඩැනියෙල් සොබාදහමට සහ එළිමහන් ක්‍රීඩා වලට ආදරය කරන විනෝදකාමී, ප්‍රංශ-කැනේඩියානු ජාතිකයෙකි; ධාවනය, ස්කීං සහ පිහිනීම. නාගරික වන විද්‍යාවේ වැඩ කරන ඔහු එළිමහනේ වැස්ස හෝ බැබළීම, උණුසුම් හෝ ශීතල වීම ප්‍රිය කරන අතර විවිධ සංස්කෘතීන් අත්විඳීමට සංචාරය කිරීමට ප්‍රිය කරයි.
වාක්‍ය දෙකකින් ඔබ ගැන විස්තර කරන්න
මම ටිකක් අධි ක්‍රියාකාරී කෙනෙක්, නිශ්චලව සිටීමට අපහසු වන අතර සෑම විටම උත්සාහ කිරීමට අලුත් දේවල්, ජීවත් වීමට වික්‍රමාන්විතයන් හෝ සම්පූර්ණ කිරීමට නව අභියෝග සොයමින් සිටිමි. මගේ ආශාවන්ට බොහෝ ක්‍රීඩා, ආහාර, බියර්, වයින් සහ ඉඳහිට ස්කොච් ඇතුළත් වේ!
ජීවිතයේ ඔබට වඩාත්ම වැදගත් වන්නේ කුමක්ද?
මම මේ පෘථිවියේ ගත කරන සෑම තත්පරයකින්ම උපරිම ප්‍රයෝජන ගනිමින්, එය මිතුරන් සමඟ වේවා, පවුලේ අය සමඟ වේවා, මා විසින්ම වේවා.
කවදද පටන් ගත්තේ skyrunning?ඔබ එය කරන්නේ ඇයි සහ ඔබ ඒ ගැන වැඩිපුරම කැමති කුමක්ද?
තාක්‍ෂණිකව, මා ජීවත් වන සහ දුවන ප්‍රදේශය අවට කඳුකරය එය සෑදීමට තරම් උස් නොවූ බැවින් මම අහස දුවන්නෙක් යැයි මට පැවසිය නොහැක. skyrunning භූමිය. මම එය හඳුන්වන්නේ කඳුකර භූමිවල ධාවන පථයක් ලෙසයි. මම වඩාත් බැරෑරුම් ලෙස (මාර්ගය) ධාවනය කිරීමට සහ තරඟ කිරීමට පටන් ගත්තේ මට වයස අවුරුදු 16 දී (ට්‍රයිඇත්ලෝන් වලදී), පසුව පාඩම් කිරීමට විවේකයක් ගත්තා.
2012 දී මගේ පෙම්වතිය මුණගැසුණු විට, දිවීම මගේ ශාරීරික ක්‍රියාකාරකම් කාලසටහනේ කොටසක් නොවීය, නමුත් ඇය ධාවන සමාජයක කොටසක් වූ අතර නැවත ධාවනය ආරම්භ කිරීමට මට ඒත්තු ගැන්වීමට උත්සාහ කළාය. මම ඇය සමඟ ගිවිසුමක් ඇති කර ගත්තා: ඇය ඇගේ ස්කූබා කිමිදුම් සහතිකය ලබාගෙන මා සමඟ ඉන්දියන් සාගරයේ කිමිදෙන්නේ නම්, මම නැවත නිතිපතා දුවන්න පටන් ගන්නවා. හොඳින්…. ඇය මට හොඳ කළා! මම 2014 ඉඳන් දුවනවා, දුවනවා.
එය මාර්ග ධාවන තරඟ වලින් ආරම්භ විය, පසුව 2016 දී මම මගේ පළමු ට්‍රේල් ධාවන තරඟය උත්සාහ කළෙමි. පසුව මම අපේ ක්විබෙක් කඳුකරයේ මංපෙත් ධාවන තරඟවල සෙමින් ඉදිරියට ගිය අතර මේ වසරේ Covid අපට පහර දීමට මොහොතකට පෙර, මට ලස්සන TransGranCanaria ට්‍රේල් ඉසව්වට සහභාගී වීමට හැකි විය. මම අනිවාර්යයෙන්ම කඳුකර භූමිවල දිවීමට කැමතියි, එය මට නිදහසේ හැඟීමක් ලබා දෙයි, එය මට වෙනත් තැනක කලාතුරකින් දැනේ, පුළුල්, විවෘත අවකාශයේ, සෑම විටම සුළඟේ හොඳ සමාගමක සිටීම.
මෙම ධාවන මට්ටමට ගෙන ගිය ඔබේ පෞද්ගලික ශක්තීන් මොනවාද?
මට නම්, ඕනෑම මට්ටමක ධාවන මට්ටමකට පැමිණීම සඳහා ස්ථාවරත්වය සහ නොපසුබට උත්සාහය යතුරයි. මට ඉතා ඉල්ලුමක් කළ හැකි බව මට පවසා ඇත, නමුත් මම මා සමඟ ද ඉතා ඉල්ලමි, එය මගේ පෞද්ගලික ශක්තියක් ලෙස මම සලකමි.
Is Skyrunning විනෝදාංශයක් හෝ වෘත්තියක්?
මට නම් දිවීම/ට්‍රේල් දිවීම විනෝදාංශයකි. මගේ දවසේ රැකියාව නාගරික වන වගා කළමනාකරණය පිළිබඳ විශේෂඥ වෘත්තිකයන් සහ කාර්මික ශිල්පීන් කණ්ඩායමක් කළමනාකරණය කිරීම සමන්විත වේ. පාරිසරික හා ජීවන තත්ත්වය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා නාගරික ප්‍රදේශවල ගස් වියන නඩත්තු කර වැඩි කිරීමට අපි උත්සාහ කරමු. මම මගේ රැකියාවට ආදරෙයි... දුවන තරමටම!
ඔබ සැමවිටම ක්‍රියාශීලී, එළිමහනේ ජීවන රටාවක් ගත කර තිබේද?
සෑම විටම ධාවනය/උපගමන ධාවනය නොවූවත්, මම සැමවිටම ක්‍රියාශීලී ජීවන රටාවක් ගත කර ඇත්තෙමි.
ඔබ අද සිටින තැනට ගෙන ඒමට ඔබ ජයගත් විශාලතම පුද්ගලික අභියෝග මොනවාද?
මට ඇත්තටම පැමිණිලි කරන්න බැහැ. මම ජීවිතයේ වාසනාවන්තයෙකු ලෙස සලකන අතර, සඳහන් කළ යුතු අභියෝගාත්මක ජීවන තත්වයන් මා සතුව නොතිබුණි. තවම.
ඔබ සාමාන්යයෙන් ඔබේ සුවපහසු කලාපයෙන් පිටතට තල්ලු කරනවාද? ඒ වෙලාවේ කොහොමද දැනෙන්නේ?
මම නිතරම මාව තල්ලු කරනවා, මම මා සමඟ තරඟ කරනවා. මෙම වසර හොඳ පුහුණු වසරක් වූ අතර, කිසිදු ප්‍රධාන තුවාලයකින් තොරව, මගේ සියලු ධාවන ඉලක්ක සම්පූර්ණ කිරීමට මම ඉලක්කයට සිටිමි....yoooooooooo! සීතල, හිම, අයිස් සහ හිම කුණාටු සමඟින් විවේක කාලයේදී පිටත (ධාවන) පුහුණු කිරීම සැමවිටම පහසු නැත, නමුත් එම සියලු උත්සාහයන් නිසැකවම ප්‍රතිඵල ලබයි.
2020/2021 සඳහා ඔබේ ධාවන සැලසුම් සහ ඉලක්ක දිස් වූයේ කෙසේද?
2020 සඳහා, මම එක් ට්‍රේල් මැරතන් තරඟයක් + අතිශය දුර ධාවන තරඟ දෙකක් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත්තෙමි. මම මාර්තු මාසයේ මැරතන් ධාවන තරඟයක්, ජුනි මාසයේදී කිලෝමීටර 46 ක ධාවන තරඟයක් සහ ඔක්තෝබර් මාසයේදී කිලෝමීටර 55 ක ධාවන තරඟයක් පෙළගස්වා තිබුණා. කොවිඩ් සියල්ල අහසට විසි කිරීමට මොහොතකට පෙර, මාර්තු ට්‍රේල් ධාවන තරඟයට සහභාගී වීමට තරම් මම වාසනාවන්ත විය. මගේ ජුනි ධාවන තරඟය අවලංගු විය, නමුත් මම තවමත් පුහුණු සැසියක් ලෙස ගිම්හානයේදී පාඨමාලාව සම්පූර්ණ කළෙමි. මගේ ඔක්තෝම්බර් තරඟය තවම අවලංගු කර නැත....එබැවින් වසර හොඳින් අවසන් වනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි. එසේම, මෙම වසරේ SkyRunner Virtual Challenge තිබුණා!
සාමාන්‍ය පුහුණු සතියක් ඔබට මොන වගේද?
දැනට, මම සතියකට කිලෝමීටර් 40ත් 60ත් අතර දුරක් දුවනවා, සාමාන්යයෙන් සතියකට ධාවන පුහුණු සැසි හතරක්. මම විකල්ප මාර්ග සහ මංපෙත් පුහුණුව, මංපෙත් සහ මාර්ගය යන දෙකටම දුර වෙනස් කරමි, පැතලි හා කඳුකරයේ අන්තර් පුහුණුවීම් කරන්නෙමි, සෑම විටම සතියකට දිගු ධාවන කාලයක් සහ සාමාන්යයෙන් සතියකට එක් හොඳ කඳු නැගීමේ සැසියක් ද ඇත. ගිම්හානයේදී, මම සාමාන්යයෙන් පිහිනුම් 1-2 හරස්කඩ සැසි එකතු කරමි. ශීත ඍතුවේ දී, එය ස්කීං (හරස් රට හෝ මවුන්ටන් ස්කීං) 1-2 හරස්කඩ සැසි වනු ඇත. එසේම, Covid පැමිණීමට පෙර, මම බර පුහුණු කිරීම සඳහා ජිම් සැසි 2 ක් එකතු කළෙමි (බොහෝ විට කකුල්).
අනෙකුත් Skyrunners සඳහා ඔබේ හොඳම පුහුණු ඉඟි මොනවාද?
එය මිශ්ර කරන්න, ඔබේ පුහුණු සැසි වෙනස් කිරීමට උත්සාහ කරන්න, ඔබේ පුහුණු කාලසටහනට හරස්කඩ එකතු කරන්න. සුවය ලැබීමට ප්‍රමාණවත් කාලයක් ලබා දෙන්න.
ඔබ අනෙකුත් Skyrunners වෙත නිර්දේශ කරන ඔබගේ ප්‍රියතම තරඟ මොනවාද?
මම ඇත්තටම කරලා නැහැ skyrunning තාම ජාතිය. කෙසේ වෙතත්, විස්මිත ධාවන තරඟයක් සඳහා මම අනිවාර්යයෙන්ම TransGranCanaria ඉසව්ව නිර්දේශ කරමි.
ඔබ වෙනත් ආකාරයේ ධාවන ව්‍යාපෘතිවලට සම්බන්ධද?
මේ අවස්ථාවේ නොවේ
ඔබට ස්තුතියි!
ඔබේ කතාව අප සමඟ බෙදා ගැනීම ගැන ඩැනියෙල්ට ස්තූතියි. දිගටම ධාවනය කර ඔබ ආදරය කරන එළිමහන් ක්‍රීඩා වල විනෝද වන්න :)! ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබේ පෙම්වතියට සුබ පැතුම්!
/Snezana Djuric
කරුණු
නම: ඩැනියෙල් බෙඩාර්ඩ්
ජාතිය: කැනේඩියානු
වයස: 45
පවුලක්: ඔව්, පෙම්වතිය සහ මගේ බල්ලා පාකර්
රට/නගරය: කැනඩාවේ මොන්ට්රියල්
ඔබගේ කණ්ඩායම හෝ අනුග්‍රාහකයා දැන්: නැහැ
රැකියාව: නාගරික වන සංරක්ෂණ කළමනාකරු
අධ්යාපන: පාරිසරික කළමනාකරණය පිළිබඳ ශාස්ත්‍රපති උපාධිය, වන විද්‍යාව පිළිබඳ උපාධිය
ෆේස්බුක් පිටුව:https://www.facebook.com/daniel.bedard.144