එය ඔබගේ සුවපහසු කලාපයෙන් පිටත සියලු මායාවන් සිදු වේ
ඔහු තම සීමාවන් සොයමින් සිටී; ඔහුට කොපමණ වේගයෙන් යා හැකිද? ඔහුට කොපමණ දුරක් යා හැකිද? වයස තිබියදීත් ඔහු කොතරම් හොඳ විය හැකිද?
ටොමාස් ස්වීඩනයේ සිට 47 හැවිරිදි, විවේකී, වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන සහ අධිෂ්ඨානශීලී Ultra-Skyrunner කෙනෙක්. ඔහු ද දරුවන් 4 දෙනෙකුගේ පියෙකි, විවාහ වී ජීවිතයේ බොහෝ දේ විඳ ඇත.
ඔහු සෑම විටම මෙම ජීවන රටාව නොතිබූ අතර, වයස අවුරුදු හතළිහේදී පමණක් ධාවනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. එතැන් පටන් ඔහු අල්ට්‍රාමැරතන් 23ක්, අයන්මන් 6ක්, ස්වීඩන් සම්භාව්‍ය 7ක් (ස්කී 90k, බයික් 300k, පිහිනුම් 3k, ධාවන 30k) සහ සුපර් ක්ලැසික් 6ක් සම්පූර්ණ කර ඇත.
මේ තෝමස්ගේ කතාවයි...
කවදද දුවන්න පටන් ගත්තේ
මට වයස අවුරුදු 40 දී මම පුහුණුවීම් ආරම්භ කළ අතර, මෙය මා ප්‍රිය කළ දෙයක් බවත් ඉතා හොඳ දෙයක් බවත් ඉක්මනින්ම සොයාගත්තා. මම විඳදරාගැනීමේ ක්‍රීඩා සඳහා ආදරය සොයා ගත් අතර ඉක්මනින්ම ස්පාඤ්ඤ කඳුකරයේ මගේ පළමු අල්ට්‍රාමැරතන් ධාවනය කළෙමි. මම කඳු වලට ආදරෙයි, දිගු විඳදරාගැනීම බොහෝ උන්නතාංශ ලාභයක් සමඟ දිව යයි.
ජීවිතයේ ඔබට වඩාත්ම වැදගත් වන්නේ කුමක්ද?
සැමට සමාන අයිතිවාසිකම්, තිරසාර ජීවන රටාවක් සහ හරිත, ප්‍රීතිමත් ග්‍රහලෝකයක්.
ඔබේ ආශාව කොහෙද skyrunning පැමිණියේ?
මම 55 දී ස්පාඤ්ඤයේ මගේ පළමු සැබෑ අල්ට්‍රා, Ultima Frontera 1500k 2014m+ සමඟ කළා. මම 2:5 ට තරඟයේ 19 වන ස්ථානය ලබා ගත්තා, පසුව මම හුක් වුණා. මම 2015 දී Templiers ධාවනය කරන තුරු (m 100m+ සමඟ 5000k) ධාවනය වන අල්ට්‍රා යනු කුමක්දැයි මට සැබවින්ම වැටහුණේ නැත. මම ඇත්තටම පහත් මට්ටමක සිටි අතර එක් අවස්ථාවකදී එක් පියවරක් බැගින් ධාවන තරඟයට යාමට අවශ්ය විය.
තරඟයෙන් පසු මම ජීවිතයේ කුඩා දේවල් ගැන නිහතමානීව සිටියෙමි, ඊළඟ සති 2 තුළ මම තරමක් හැඟීම්බර වූ අතර පසුව මම ඒ සියල්ල ගැන දැන සිටියෙමි; මම මේක කරන්නේ අමාරු නිසා. මක්නිසාද යත් එය ජීවිතයේ වැදගත්ම දේ මට මතක් කර දෙන බැවිනි.
මෙම ධාවන මට්ටම දක්වා ඔබව ගෙන ගිය ඔබගේ සැලකිය යුතු පුද්ගලික ශක්තීන් විස්තර කළ හැකිද?
මම මුරණ්ඩුයි. මම අත්හරින්නේ නැහැ. මට ගොඩක් වේදනාව ඉවසන්න පුළුවන්. මම වේගවත් නැහැ, නමුත් තරඟය පවතින තරමට මම ශක්තිමත් වෙනවා.
Is Skyrunning විනෝදාංශයක් හෝ එය ඔබ ජීවත්වීම සඳහා කරන දෙයක්ද?
එය විනෝදාංශයකි. මම වෙළඳ ප්‍රචාරණ ආයතනයක නිර්මාණශීලී අධ්‍යක්ෂකවරයෙකු සහ සන්නාම උපායමාර්ගිකයෙකු ලෙස සේවය කරමි. කාර්යය ඉතා නිර්මාණශීලී වන අතර, ඔබ බොහෝ දේ සිතිය යුතුය, නමුත් භෞතික නොවේ. ඉතින්, පුහුණුව මගේ මොළයට පරාවර්තනය කිරීමට කාලය ලබා දෙයි. මම දුවන්න යන විට නොදැනුවත්වම මගේ හොඳම වැඩ කිහිපයක් කරමි. අනාගතයේදී දිවීමේ ව්‍යාපාරයේ වැඩ කිරීමට මට සිතාගත හැකිය, සමහර විට කඳු ධාවන මාර්ගෝපදේශකයෙකු, පුහුණු කිරීම හෝ වෙනත් ආකාරයකින්. මා කරන නිර්මාණාත්මක කාර්යය භෞතික හා ඒකාබද්ධ කිරීමට මම කැමතියි.
ඔබට සැමවිටම මෙවැනි ජීවන රටාවක් තිබේද නැතහොත් ඔබට දිශාවෙහි යම් වෙනසක් සිදුවී තිබේද?
නැහැ. මට වයස අවුරුදු 40 දී මම පුහුණුව ලබා ගත්තා. දැඩි ශාරීරික පුහුණුව මාව වඩා හොඳ පුද්ගලයෙක් බවට පත් කළ බව මට වැටහුණා, මම ඒ පුද්ගලයාට කැමතියි. මටත් ඒකට දක්ෂතාවයක් තිබුණා. 1989 දී, මම පාපන්දු ක්‍රීඩා කරමින් සිටියෙමි, ඇත්තෙන්ම යෝග්‍ය වූ අතර, මම 1:35 ට අර්ධ මැරතන් ධාවනය කළෙමි. මම ඊට පස්සේ සියලුම ශාරීරික පුහුණුව නවත්වා, විශාල පවුලක් ලබාගෙන, ඔවුන් නිවසක් බවට පත් කරමින් මගේ නිදහස් කාලය ගත කළෙමි. ඉන්පසුව, 2015 දී, මම එම අර්ධ මැරතන් කාලය මිනිත්තු 12 කින් වඩා හොඳ කළෙමි. 1:23 දක්වා. එතකොට මට තේරුණා වයසට ගියත් ශක්තිමත් වෙන්න පුළුවන් කියලා.
පුද්ගලයෙකු ලෙස ඔබ අද සිටින තැනට ගෙන ඒම සඳහා ඔබ මුහුණ දුන් වඩාත්ම අභියෝගාත්මක සහ ඉල්ලා සිටින තත්වයන් මොනවාද?
ජීවිතයේ මගේ කුලුඳුල් පුතා අහිමි වීම දුෂ්කරම දෙය විය. ඒ හා සසඳන කායික හෝ මානසික තත්ත්වයක් නැත.
පසුගිය වසරේ ස්පාඤ්ඤයේ Gran Trail Penalara අතරතුරදී වඩාත් ශාරීරික වෙහෙසකාරී තත්ත්වය ඇති විය. තරඟයට පැය 13 කට පසු මම දැනටමත් අංශක 100 ට වැඩි උෂ්ණත්වයක් සහිතව කිලෝමීටර 4000 ක් සහ මීටර් 45 ක් + ආවරණය කර ඇත. මගේ ශරීරය අධික ලෙස රත් වූ විට, මට මීටර 800+ ඉදිරියෙන් ඉහළට නැඟී ඇති අතර තවත් කිලෝමීටර 30 ක් ධාවනය කිරීමට මට සිදු විය. මට ඇත්තටම කරකැවිල්ලක් ඇති වූ අතර, එම කන්දෙන් පිටතට නොයන ලෙස මගේ වේගය අඩු කිරීමට මට සිදු විය. ඔබ සමහර විට සිහින් ඉරකින් ගමන් කරන බවත්, තරඟයක් සඳහා මගේ සෞඛ්‍යය හෝ ජීවිතය අනතුරේ හෙළීම වටින්නේ නැති බවත් මට එවිට වැටහුණි. නමුත් මම එය හරහා ගොස් අවසානයේ අවසන් කළෙමි.
ඔබ සාමාන්‍යයෙන් ඔබේ සුවපහසු කලාපයෙන් පිටතට තල්ලු කරනවාද? ඒ වෙලාවේ කොහොමද දැනෙන්නේ? මෙයින් ලැබෙන ප්‍රතිලාභ මෙම කුඩා අමතර උත්සාහයට වටින බව ඔබට පෙනෙනවාද?
ඔව්, හැම වෙලාවෙම. මැජික් සිදු වන්නේ සුවපහසු කලාපයෙන් පිටත ය.
2020/2021 සඳහා ඔබේ ධාවන සැලසුම් සහ ඉලක්ක කෙබඳුද?
සියලුම තරඟ පාහේ අවලංගු කර ඇති බැවින්, මම FKT අභියෝග සහ කඳු නැගීමේ අභියෝග භාර ගනිමින් සිටිමි. ඊළඟට මම එවරස්ට් තරණය කරනවා. පළමුව බයිසිකලයෙන්, පසුව පයින්. එක් වරකට මීටර් 8848+ තරණය. මගේ වාර්තාව මීටර් 7182+, ඒ නිසා මම දන්නවා ඒක මගේ ළඟ තියෙනවා කියලා. 2021 පසුව වඩාත් සාමාන්‍ය වනු ඇත, බටහිර රාජ්‍යයන් සඳහා සැතපුම් 100 ක් 7: වැනි වතාවට සුදුසුකම් ලබයි. සමහර විට මට 2022 තරඟයට තැනක් ලැබෙයි.
සාමාන්‍ය පුහුණු සතියක් ඔබට මොන වගේද?
දැනට මම ගොඩක් දුවනවා. මම දැන් දින 1021 කින් කිලෝමීටර් 67 ක් දුරින් ටෙනසි හරහා මහා අතථ්‍ය තරඟය සම්පූර්ණ කර ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ දිනකට පැය 2ක් ධාවනය කිරීමයි, බොහෝ දුරට මගේ කඳුකර ගෙවත්තේ මංපෙත්වල. මම බයිසිකල් පුහුණුවකුත් කරනවා.
ලොව පුරා සිටින අනෙකුත් Skyrunners සඳහා ඔබේ හොඳම පුහුණු ඉඟි මොනවාද?
හිල් පුනරුච්චාරණය කරයි. ඔබට ලැබෙන්නේ කඳු නැගීම නොවේ, එය පහත වැටීමයි. මට පුහුණු වීමට කඳු නොමැති නිසා, මා ලබා ඇති දෙයින් උපරිම ප්‍රයෝජන ගැනීමට මට සිදු වනු ඇත, සහ පැය 4ක් දැඩි ලෙස ඉහළට ඇවිදීම සහ පහළට දිවීම ඔබේ කලවා පිළිස්සීමට හේතු වන බව මට පෙනී ගියේය. එබැවින්, මම එය මගේ පුහුණු සැලැස්මට සෑම දෙවන සතියකම ඇතුළත් කරමි. එසේම, ඉහළ ශරීරයේ ශක්තිය ගොඩනඟා ගන්න. ඔබේ ධ්‍රැව කඳු ඉහළ සහ පහළ යන දෙකෙහිම භාවිතා කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගන්න.
ඔබ ලොව පුරා සිටින අනෙකුත් Skyrunners වෙත නිර්දේශ කරන ඔබේ ප්‍රියතම ධාවන තරඟ මොනවාද?
මම ධාවනය කර ඇති ඒවායින්, වඩාත්ම දර්ශනීය එක ස්පාඤ්ඤයේ Ultra Piruneu (94k සහ 6500m+) විය යුතු අතර ධාවනය කිරීමට වඩාත්ම වීර කාව්‍ය ස්ථානය තුර්කියේ Cappadocian Ultra විය යුතුය.
ඔබ කතා කිරීමට කැමති වෙනත් ධාවන ව්‍යාපෘති සඳහා ඔබ සම්බන්ධද?
මම Aktivitus Trailrace හි ධාවන අධ්‍යක්ෂක. Gothenburg හි මංපෙත් වටා 170k ධාවන තරඟයක්. මෙම වසරේ තරඟය අවලංගු කරන ලදී, නමුත් අපි 2021 අප්‍රේල් මාසයේ අවසාන සති අන්තයේ නැවත පැමිණෙන්නෙමු. මමත් “Glädjeknuff” සමඟ දුවනවා, එහිදී අපි තනිවම දුවන්න බැරි දරුවන් සමඟ ධාවන තරඟවලට සහභාගී වෙමු. මම සෑම සතියකම මංපෙත්වල මිනිසුන් කණ්ඩායම්, අඟහරුවාදා කෙටි ධාවන සහ සති අන්තවල දිගු ධාවන.
ඔබ බෙදා ගැනීමට කැමති අනාගතය සඳහා ඔබට සිහින සහ ඉලක්ක තිබේද?
මට Western States Endurance Race (WESR) ධාවනය කිරීමට අවශ්‍යයි. එය 2015 වසරේ සිට මගේ සිහිනය වූ අතර එතැන් සිට මම ඒ සඳහා සුදුසුකම් ලබා ඇතත් ලොතරැයි දිනුම් ඇදීමේ වාසනාවක් නොතිබුණි. මෙම වසරේ තරඟය 2021 වෙත ගෙන ගිය අතර, එබැවින් මීළඟ ලොතරැයි දිනුම් ඇදීම 2022 තරඟය සඳහා වේ. මම මැරතන් ඩි සේබල්ස් වැනි බහු අදියර ධාවන තරඟයක් උත්සාහ කිරීමටද කැමතියි, නමුත් ඒවා ඉතා මිල අධිකයි, ඒ නිසා එය බලා සිටීමට සිදුවනු ඇත.
ඒ සඳහා ඔබේ ක්‍රීඩා සැලැස්ම පෙනෙන්නේ කෙසේද?
WSER ලොතරැයිය සෑදීමට ඔබට සුදුසුකම් ලැබීමේ ලැයිස්තුවේ ඇති සැතපුම් 100 හෝ දුෂ්කර කිලෝමීටර 100+ ධාවන තරඟයක් අවසන් කළ යුතුය. අමතර ප්‍රවේශපත්‍ර ලබා ගැනීම සඳහා ඔබ සෑම වසරකම එය කළ යුතුය, එබැවින් එය ඊළඟ වසර සඳහා මගේ සැලසුමයි.
ඔබේ අභ්‍යන්තර ධාවකය කුමක්ද?
මට මගේ සීමාවන් සොයා ගැනීමට අවශ්‍යයි. මට කොපමණ වේගයෙන් යා හැකිද, කොපමණ කාලයක් යා හැකිද? වයසින් වැඩෙත්ම මම තවමත් තරඟකාරී වන්නේ කෙසේද?
ක්‍රියාශීලී ජීවන රටාවක් ගැන සිහින දකින සහ කඳුකරයේ දුවන අනෙක් පුද්ගලයින්ට ඔබේ උපදෙස් මොනවාද?
ඒකට ඉක්මන් වෙන්න එපා. කාලය ගත කිරීමට ඉඩ දෙන්න. දිගු ක්රීඩාව කරන්න. පළමුව, ධාවනය කිරීමට ආදරය කිරීමට පටන් ගන්න, පසුව දිගු ධාවනය කිරීමට ආදරය කරන්න.
ඔබ බ්ලොග් අඩවියේ බෙදා ගැනීමට හෝ කතා කිරීමට කැමති වෙනත් යමක් ඔබේ ජීවිතයේ තිබේද?
නැත, මෙම ග්‍රහලෝකය සහ එහි සිටින සියලුම ජීවීන් ගැන සැලකිලිමත් වීමට මතක තබා ගන්න. සාමය, ආදරය සහ skyrunning.
ඔබට ස්තුතියි!
ස්තූතියි, ටොමස්, ඔබේ අපූරු කතාව බෙදා ගැනීමට ඔබේ කාලය ගත කිරීම ගැන! ඉතා ආශ්වාදජනකයි!
ඔබේ දිවීම සහ ජීවිතයේ ඔබ කිරීමට අවශ්ය සියල්ල සමඟ අනාගතයේ දී ඔබට සුබ පැතුම්.
සුබ SkyRunning!
/කටින්කා නයිබර්ග්
කරුණු
නම: ටොමස් ඇම්නෙස්කොග්
ජාතිය: ස්වීඩන්
වයස: 47
පවුලක්: විවාහක, දරුවන් 4 දෙනෙක්
රට/නගරය: එස්ෙක්එෆ්
ඔබගේ කණ්ඩායම හෝ අනුග්‍රාහකයා දැන්: ඇක්ටිවිටස් ක්‍රීඩා සමාජය
රැකියාව: නිර්මාණශීලී අධ්‍යක්ෂ සහ සන්නාම උපායමාර්ගික
අධ්යාපන: විශ්ව විද්යාලය
ෆේස්බුක් පිටුව: https://www.facebook.com/tomas.amneskog
ඉන්ස්ටග්රෑම්: https://www.instagram.com/amneskog/
වෙබ් පිටුව / බ්ලොග්: http://www.amneskog.se
සමස්ත කරුණු සහ ධාවන ජයග්රහණ
අල්ට්‍රාමැරතන් 23ක්, වසරක් තුළ 12ක් (2019) ITRA ශ්‍රේණිගත කිරීම් 636
6 අයන්මෑන්, වසරක් තුළ 3 (2018), AWA රන් ශ්‍රේණිගත කිරීම
ස්වීඩන් සම්භාව්‍ය 7ක් (ස්කී 90k, බයිසිකල් 300k, පිහිනුම් 3k, ධාවන 30k), 6 SuperClassics (මුළු කාලය පැය 20)
හොඳම මැරතන් කාලය: 2:59
හොඳම අර්ධ මැරතන් කාලය: 1:23
හොඳම 10k කාලය: 38:29